Test de Historia Ecónómica Mundial: soluciones razonadas

Las variables endógenas se determinan dentro del modelo: son las que este intenta explicar. Las exógenas se toman como dadas desde fuera. Por ejemplo, en un modelo sencillo que explica el consumo a partir de una renta fijada, el consumo es endógeno. La distinción depende del modelo elegido.

La PTF recoge la parte de la producción que no se explica solo por las cantidades de trabajo y capital medidas. Puede reflejar tecnología y eficiencia, aunque también errores de medición o factores omitidos. Aumentar únicamente el número de trabajadores incrementa un input; no implica automáticamente mayor PTF.

La Revolución Industrial se asocia al paso hacia aumentos persistentes de productividad y producción por habitante. La agricultura neolítica transformó la producción mucho antes, pero una parte importante de sus ganancias acabó absorbida por el crecimiento poblacional. La revolución informática pertenece a una fase posterior del crecimiento moderno.

Ambas transformaciones ampliaron la energía aprovechable por las sociedades: la agricultura y ganadería organizaron nuevos flujos de energía biológica, y la industrialización extendió el uso de combustibles fósiles y máquinas. No ocurrieron en el mismo lugar ni utilizaron los mismos dispositivos para convertir energía en trabajo.

La producción de alimentos en el Neolítico permitió sostener poblaciones mayores. La industrialización y las mejoras sanitarias posteriores facilitaron otro gran aumento demográfico, especialmente al caer la mortalidad. La Gran Divergencia describe diferencias de desarrollo entre regiones; no sustituye a esos dos grandes cambios productivos.

La opción se refiere a la tendencia mundial de muy largo plazo: la producción total pudo crecer junto a la población sin elevar mucho la producción por persona. No significa que todos los lugares estuvieran estancados en cada siglo ni que no existieran innovaciones. Hay que distinguir PIB total y PIB por habitante.

La Revolución Neolítica designa la expansión de agricultura y domesticación de animales frente a la dependencia exclusiva de caza y recolección. Fue un proceso gradual y diferente según la región. El trabajo de los metales corresponde a otros cambios tecnológicos; el clima pudo influir, pero no es la definición.

La tierra limitada y los rendimientos decrecientes son esenciales en el razonamiento maltusiano. Si la población aumenta y no hay progreso técnico suficiente, la producción de alimentos por persona queda presionada. Con rendimientos crecientes o mejoras técnicas continuas capaces de compensar ese efecto, la conclusión puede ser distinta.

Malthus estudió la relación entre crecimiento de población y medios de subsistencia. El mecanismo compara la expansión potencial de la población con la capacidad de producir alimentos. La transición demográfica es un marco posterior que describe cambios de mortalidad y natalidad; no es el tema que define su ensayo.

La trampa maltusiana es un estancamiento de la renta por persona: mejoras productivas temporales terminan absorbidas por una población mayor. La población total puede aumentar, de modo que no es correcto identificar la trampa con ausencia de crecimiento demográfico. Tampoco es una teoría sobre la masa monetaria.

En el esquema clásico de transición demográfica, primero desciende la mortalidad y después la natalidad. Durante el intervalo, nacimientos todavía elevados y menos defunciones aceleran el crecimiento natural. Más tarde, al bajar la natalidad, ese crecimiento se modera. Las cronologías concretas varían entre países.

En el enfoque de Becker, criar hijos requiere dinero y tiempo. Cuando aumenta el valor del tiempo, por ejemplo por mejores oportunidades laborales, crece lo que se deja de ganar al dedicarlo a crianza. Ese es el coste de oportunidad; no debe confundirse con afirmar que toda familia toma idénticas decisiones.

La respuesta conjunta recoge dos ventajas del vapor: viajes más rápidos y regulares, menos dependientes del viento, y el aprovechamiento de rutas como Suez. No significa que ningún velero pudiera cruzar el canal: la ventaja era técnica y comercial. Ambas mejoras redujeron el coste del transporte internacional.

En la primera globalización aumentó el comercio más deprisa que la producción y se reforzó la especialización internacional. Transportes más baratos permitieron intercambiar manufacturas, alimentos y materias primas a mayor escala. Como las dos afirmaciones describen el proceso, corresponde escoger la opción que las reúne.

En esta fase Alemania creció industrialmente con más rapidez que Gran Bretaña, apoyada en sectores de la segunda industrialización como química, electricidad y acero. Una tasa menor no implica que Gran Bretaña dejara de ser una gran economía: conviene separar el nivel de producción de su velocidad de crecimiento.

El período 1870–1914 se identifica con la primera globalización: expansión de comercio, capitales y migraciones internacionales. El período de entreguerras incluyó guerras comerciales, crisis y restricciones que fragmentaron esos vínculos. La Segunda Guerra Mundial tampoco es el marco de esa integración comercial.

Un gran mercado interior permitía a las empresas estadounidenses producir a escala, distribuir grandes volúmenes y repartir costes fijos. La expansión no se caracterizó por un librecambio general ni por el predominio exclusivo de pequeños talleres. El tamaño de mercado complementó las mejoras de transporte y organización.

Si las exportaciones e importaciones crecen más deprisa que el PIB, aumenta la apertura de la economía. Ese es un rasgo agregado de 1870–1914. No implica que cada país o cada año presentara la misma evolución: la pregunta compara tendencias generales de comercio y producción.

La química orgánica industrial permitió desarrollar colorantes sintéticos, vinculados inicialmente a derivados del carbón. Sustituyeron o compitieron con tintes naturales y fueron importantes para el textil. Las fibras naturales no son una invención química, y los cultivos transgénicos pertenecen a una tecnología mucho posterior.

La expansión del vapor redujo duración, incertidumbre y costes de los viajes marítimos. Eso amplió los mercados posibles para productos agrícolas e industriales. En ese período el ferrocarril se expandía en vez de ser reemplazado de forma general por camiones, y el túnel del canal de la Mancha es posterior.